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行星齿轮减速电机的特性
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- 发布时间：2019-09-23 13:32
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【概要描述】 行星齿轮减速电机高扭力、耐冲击；而传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷都集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间的摩擦与断裂。行星齿轮具有大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受冲击负荷，更能承受较高扭矩力和冲击。
行星齿轮减速电机的特性
【概要描述】 行星齿轮减速电机高扭力、耐冲击；而传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷都集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间的摩擦与断裂。行星齿轮具有大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受冲击负荷，更能承受较高扭矩力和冲击。
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1、行星齿轮减速电机高扭力、耐冲击;而传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷都集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间的摩擦与断裂。行星齿轮具有大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受冲击负荷，更能承受较高扭矩力和冲击。
2、行星减速电机体积小、重量轻;传统齿轮的设计有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比需要由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定间距咬合，因此齿轮箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿轮箱连接组合，结构强度相对会减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量比较庞大。而行星齿轮的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小、重量轻、外观轻巧，更有价值感。
3、行星齿轮减速电机高效率、低背隙;由于普通齿轮减速机每组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间隙转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构。使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率外，设计本身可达到高精度定位作用。
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