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开窗机减速电机厂家：电机为什么要加减速机
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- 发布时间：2022-03-18 15:33
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【概要描述】汽车都有可以调节速度的减速器，所以开窗机减速电机厂家认为汽车有几个齿轮，汽油发动机(柴油机)和电机一样，加上和减去油门速度会发生变化，但变化范围不大。
开窗机减速电机厂家：电机为什么要加减速机
【概要描述】汽车都有可以调节速度的减速器，所以开窗机减速电机厂家认为汽车有几个齿轮，汽油发动机(柴油机)和电机一样，加上和减去油门速度会发生变化，但变化范围不大。
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减速器的一般理解：
最简单的理解是减速器改变了速度和输出力矩，提供了大力矩和低速度。如果减速器的转数比率=输入转数/输出转数，转数比率为100.则输出扭矩约为输入扭矩的100倍。(速度减慢，扭矩增加)减速器也是一种变速器，但普通变速器减速，习惯上称之为减速器而已。一般减速器可以按固定传动比调节，但一般按等级调节速度。汽车都有可以调节速度的减速器，所以开窗机减速电机厂家认为汽车有几个齿轮，汽油发动机(柴油机)和电机一样，加上和减去油门速度会发生变化，但变化范围不大。
当然离合器和减速器不是一回事。但是一般来说，对于减速器，很容易想到汽车变速、离合器的功劳。事实上，每次变速都是在拉动变速杆后完成的。一般来说，可调变速器在换挡时不能承受负载，因此必须通过离合器将减速器输出与汽车分离，更换齿轮后重新连接。离合器只是一种软轴(可分离)。
能量守 恒定律告诉我们，电动机输出功率不能无故变化，只能因各种损失而变成热能。功率不变，速度减少，力(力矩)就变大。在相同的输出功率下，(角度)速度与力(力矩)成反比，普通减速器也有能量损失，效率为70%-99%。
如果用于低速情况，可以只使用普通低速电机吗？还是伺服电机呢？
开窗机减速电机厂家认为一般光靠低速电机是不行的。因为：速度一般不行。一般来说，减速器的数量可以低于3:1.也可以大于18033601.也就是说，一般电机速度为1380旋转/分钟(四极电机)时，减速器输出速度可以提高到460旋转以上，也可以降低到7.6旋转以下。普通电机能达到这么大的变速范围吗?即使是多极变速电机，速度最快的二极电机在2880-2970转/分钟左右，速度最低的十二极电机在480-490转/分钟左右。如果只需要几十圈/分钟的转速，一般马达就更不行了。
普通电机扭矩一般是需要低速工作的负载，一般需要比较大的扭矩(如升降机、电梯、生产线、绕线机等)，即使普通电机的转速符合要求，扭矩也往往不符合要求。需要注意的是，低速时机器导轨容易出现“爬行”现象。
低速的情况下，只能用一个交流伺服电动机吗?另外，用交流伺服电机低速工作不是问题(伺服驱动器内部内置电子齿轮，可以任意设置，但建议1/50减速比50)。但是开窗机减速电机厂家觉得，有时转速满足要求。扭矩可能不完全符合要求。如果扭矩符合要求，当然是排在第一位的最佳方案。
开窗机减速电机厂家认为如果扭矩不符合要求，可分为以下两个较小的配置方案：
a)大功率交流伺服装置(交流伺服驱动器伺服电动机)方案
b)低功耗交流伺服减速器程序。
开窗机减速电机厂家认为对位置精度没有特殊要求的情况下，与高成本和低功耗交流伺服减速器方案相比，性价比优势微乎其微。
但是，如果有较高的位置精度要求，大功率交流伺服装置程序成本会更高，但位置精度要求会得到保证。低功耗交流伺服装置减速器方案在减速器上有机械齿轮齿隙，因此位置精度需要做出一些牺牲。最终方案要根据具体的设备、设计目标、规格、精度要求等来决定。
开窗机减速电机厂家建议必须考虑电机的扭矩转子惯性。
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